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LE JOURNAL
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Le ministère des Travaux publics et des Infrastructures a publié, mercredi, un communiqué de presse correctif concernant l'abandon par l'Algérie du financement de la Banque islamique de développement pour le projet de ligne ferroviaire reliant Laghouat, Ghardaïa, El Meniaa, Ain Salah et Tamanrasset.
Le ministère a précisé, dans son communiqué, que le financement de ce projet est réparti en deux sections, selon des formules de financement spécifiques à chacune d'elles.
Le ministère a souligné que la première section, reliant Laghouat à Ghardaïa et El Meniaa, sur une distance de 495 km, est financée par la Banque africaine de développement et la Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures.
La deuxième section, reliant El Meniaa à Ain Salah et Tamanrasset, s'étend sur une distance de 1080 km et est entièrement financée par le budget de l'État.
Par conséquent, la source de financement de la première section est la Banque africaine de développement avec la Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures, tandis que l'État prend en charge le financement de la deuxième section à partir de son propre budget.
Ces précisions visent à corriger les informations diffusées et à présenter une image claire à l'opinion publique sur les sources de financement de ce projet stratégique.
Le ministère a rappelé que les consultations entre la Banque islamique de développement et la Banque africaine de développement se poursuivent toujours concernant le financement d'autres sections prioritaires de projets ferroviaires, ce qui confirme la poursuite de la coopération avec les institutions de financement internationales dans ce domaine.
Enfin, le ministère a appelé les médias et les sites électroniques à vérifier l'exactitude des informations relatives aux projets sectoriels et à s'appuyer sur les données officielles publiées par le ministère pour garantir la transmission d'informations correctes à l'opinion publique.
Source : Ennahar